建筑渣土運(yùn)輸車輛撒漏、帶泥上路是造成城市揚(yáng)塵污染的重要原因之一。今年以來，濱州市積極開展渣土運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng)，引導(dǎo)渣土運(yùn)輸車加裝密閉設(shè)備，有效減少了道路揚(yáng)塵對(duì)大氣的污染。
 

　　濱州市現(xiàn)已有密閉達(dá)標(biāo)渣土車輛126臺(tái)，安裝gps定位車輛56臺(tái)

 

　　7月31日，記者在位于山東濱州黃河十二路渤海十一路西南的市環(huán)衛(wèi)處停車場(chǎng)看到，偌大的停車場(chǎng)內(nèi)除了環(huán)衛(wèi)清掃車外，還停放著十多輛渣土運(yùn)輸車。與一般渣土運(yùn)輸車不同的是，這十多輛渣土運(yùn)輸車加裝了密閉設(shè)備和gps定位系統(tǒng)。通過現(xiàn)場(chǎng)演示，記者看到，加裝設(shè)備后，渣土運(yùn)輸車可以通過機(jī)械自動(dòng)將車廂密閉，可有效防止渣土漏撒。
 

　　“根據(jù)原建設(shè)部制定的《城市建筑垃圾管理規(guī)定》，處置建筑垃圾的單位，應(yīng)當(dāng)向城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生主管部門提出申請(qǐng)，獲得城市建筑垃圾處置核準(zhǔn)后，方可處置。施工單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)工程施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，并按照城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生主管部門的規(guī)定處置，防止污染環(huán)境。施工單位不得將建筑垃圾交給個(gè)人或者未經(jīng)核準(zhǔn)從事建筑垃圾運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸。”市環(huán)衛(wèi)處副主任劉鵬介紹，在城市建設(shè)過程中，建設(shè)施工方需經(jīng)城市管理部門審核批準(zhǔn)后方可對(duì)建筑垃圾進(jìn)行處置。而運(yùn)輸城市垃圾的車輛必須要有城管部門核發(fā)的運(yùn)輸資質(zhì)。按照相關(guān)規(guī)定，城市管理部門制定了建筑垃圾運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，明確了準(zhǔn)入條件，實(shí)行統(tǒng)一審批，核發(fā)相關(guān)證件。
 

　　為有效防止運(yùn)輸車輛撒漏造成的揚(yáng)塵污染，市環(huán)衛(wèi)處積極引導(dǎo)原有社會(huì)車輛加裝密閉設(shè)備和gps定位系統(tǒng)，截至目前，市城區(qū)核準(zhǔn)的渣土運(yùn)輸企業(yè)為1家，濱州市現(xiàn)已有密閉達(dá)標(biāo)渣土車輛126臺(tái)，安裝gps定位車輛56臺(tái)。
 

　　今年以來，市城區(qū)共查處違規(guī)車輛40余臺(tái)；各縣區(qū)共查處違規(guī)車輛170余臺(tái)

 

　　按照防止揚(yáng)塵污染的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)施工工地需要對(duì)工地進(jìn)行道路硬化，并配備車輛清洗設(shè)備。市環(huán)衛(wèi)處督促施工工地按規(guī)范設(shè)置車輛自動(dòng)沖洗設(shè)備，配備專人管理，確保車輛自動(dòng)沖洗設(shè)備正常使用。督促施工方對(duì)工地出入口和場(chǎng)內(nèi)施工道路進(jìn)行硬化處理，并在渣土運(yùn)輸施工時(shí)鋪設(shè)毛氈或草苫子防止車輪帶泥上路。今年以來，市城區(qū)共有40家施工工地進(jìn)行了出入口硬化，21家工地設(shè)置了車輛沖洗設(shè)備。
 

　　為加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)配合，由市綜治委牽頭，聯(lián)合城管、交警、住建等部門開展了土方和建筑裝卸市場(chǎng)百日會(huì)戰(zhàn)集中行動(dòng)，對(duì)土方運(yùn)輸車輛進(jìn)行全面治理，今年以來，市城區(qū)共查處違規(guī)車輛40余臺(tái)。各縣區(qū)也根據(jù)實(shí)際，分頭開展了整治行動(dòng)，截至目前，共查處違規(guī)車輛170余臺(tái)。
 

　　城管執(zhí)法、公安交警、住建、交通等部門要建立長(zhǎng)效聯(lián)動(dòng)配合機(jī)制

 

　　“規(guī)范建筑渣土運(yùn)輸市場(chǎng)僅靠我們城管部門一家是不夠的。城管部門只能對(duì)施工方是否具有車輛清洗設(shè)備、建筑垃圾運(yùn)輸車輛是否有資質(zhì)進(jìn)行檢查。對(duì)于許多建筑渣土運(yùn)輸車輛超速超載、無牌無證則無權(quán)查處。”劉鵬告訴記者，相比較規(guī)范的建筑渣土運(yùn)輸車，那些無牌無證的車輛運(yùn)輸成本更低，還容易逃過監(jiān)控，造成違法成本低，守法成本高。一輛新的建筑渣土運(yùn)輸卡車價(jià)格在40萬(wàn)元左右，加裝一套自動(dòng)密閉系統(tǒng)一般需要2萬(wàn)多元，“那些不規(guī)范的運(yùn)輸車輛往往是些老舊車輛和報(bào)廢車輛，加之不容易被追罰，這樣反而會(huì)擠壓規(guī)范車輛的生存空間。”
 

　　劉鵬呼吁，要嚴(yán)把建筑渣土運(yùn)輸企業(yè)審批程序，以規(guī)范車輛為典型，引導(dǎo)社會(huì)運(yùn)輸企業(yè)積極申報(bào)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，改變我市審核許可的專業(yè)建筑渣土運(yùn)輸公司少、符合標(biāo)準(zhǔn)的渣土運(yùn)輸車輛數(shù)量較少的現(xiàn)狀。針對(duì)有的建筑渣土運(yùn)輸車輛無牌無證，未密閉改造，無gps定位裝置，夜間超速、超載、帶泥上路，不按規(guī)定路線行駛等問題，城管執(zhí)法、公安交警、住建、交通等部門要加大配合，建立長(zhǎng)期有效的部門聯(lián)動(dòng)、共同執(zhí)法機(jī)制。