混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣 渦輪增壓的優(yōu)劣勢(shì)
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混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓優(yōu)勢(shì):提供更大功率
混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要是以下兩點(diǎn):首先是 混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓可以在排量較小的情況下提供更大的功率和扭矩,其次是渦輪增壓也在理論層面上提供更好的油耗表現(xiàn)。
      混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,讓車(chē)子更有勁。混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后,混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē) 最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。
   從使用經(jīng)驗(yàn)以及針對(duì)渦輪增壓車(chē)主的了解來(lái)說(shuō),一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2.0~2.4升車(chē)型油耗。這也很正常,本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力,從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。空氣壓力加大,汽油消耗也不會(huì)太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實(shí)的。
混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓缺點(diǎn):反應(yīng)較滯后
雖然渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少,其中最明顯的就是噪音大以及動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于轉(zhuǎn)子的慣性作用,葉輪對(duì)油門(mén)的驟時(shí)變化反應(yīng)還是遲緩。混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)從踩油門(mén)希望立即提速,到葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)之間,存在一個(gè)時(shí)間差,而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少進(jìn)氣的壓力。如果你要突然加速的話(huà),瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。
      如果經(jīng)常在城市內(nèi)行駛,那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了,因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的,事實(shí)上在日常行車(chē)中,混凝土攪拌車(chē)|油罐車(chē)渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少,甚至不使用,這就給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)帶來(lái)影響。而一般市內(nèi)駕駛我們的換擋實(shí)際都只是在2000~3000轉(zhuǎn)之間,5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)速度差不多破120km了,也就是說(shuō)除非故意停留在低擋位,否則不超過(guò)120km的時(shí)速渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。沒(méi)有渦輪增壓的啟動(dòng),甚至比不上同排量自然吸氣車(chē),因?yàn)闆](méi)有啟動(dòng)的渦輪對(duì)于進(jìn)氣甚至還有一些阻力作用。 
      雙方各有優(yōu)點(diǎn)
渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)抗,目前來(lái)看,雙方各有優(yōu)勢(shì),誰(shuí)也沒(méi)有最終能夠壓倒誰(shuí)。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更符合我國(guó)的城市路況。對(duì)于我們這些消費(fèi)者而言,如何選擇,應(yīng)該從自身需要出發(fā),不要盲目跟風(fēng),只有真正適合自己的才是最好的。
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