混凝土攪拌車|油罐車為你揭示福田汽車成功的秘訣

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    福田汽車成功的秘訣有哪些

　　第一，贏在創新。趙景光說：“好的戰略，需要一定的資源稟賦支持，特別是人力資源、制度創新和融資能力。實質上就是整合資源的能力”。作為汽車行業的新軍，福田汽車在起步時并沒有多少資源積累，特別是在2000年以后向全系列商用車發展的過程中，資源的匱乏越來越制約福田汽車的發展。2006年福田汽車從汽車行業的發展趨勢出發、從汽車的內在生產特點出發、從知識經濟的內在含義出發，創造性地提出“集成知識、鏈合創新”的發展模式，匯聚天下資源為我所用，讓福田汽車在短時間內成為世界銷量第一的、覆蓋全系業務的商用車集團。趙景光告訴記者：“福田汽車黨委把‘建設學習型組織，實現人力資本最大化’作為黨委工作的重要內容，引領企業發展。福田汽車的發展，是一個對知識孜孜追求和不斷集成創新的過程。我們充分學習、吸收、轉化世界先進的戰略、技術、運營、營銷等各個方面的知識，集成創新，形成福田特有的知識資產，并將這種特有的知識資產轉化為管理技術，從而形成企業核心競爭力?！?

　　在生產資源上，福田汽車在國家沒有直接投入的情況下，靠盤活國有存量資產，實現自主創新和跨越發展。幾年來，福田以盤活國有存量資產為目的，兼并、重組了十幾個老國有企業，不但提高了國有資本質量和控制力，而且直接解決10000多名老國有企業員工就業問題。

　　在管理制度上，福田汽車通過認真學習、研究通用電氣公司、通用汽車等國內外成功企業的業務管理方式，根據業務發展的需要，逐步摸索出了一套適合福田發展的管理模式——產業集團＋SBU的管理模式，更大地發揮規模優勢，為實現“高質量、低成本、全球化”的目標打下基礎，讓福田汽車在業務越來越多的情況下發展得集中、有序且有競爭力。
　　第二，贏在戰略。福田汽車的發展過程中，有幾個重要歷史節點，在每個節點上，福田汽車都能把握住市場發展的方向。從1996年到2000年，福田汽車實現了從無到有、從農用車行業轉入汽車行業的發展歷程，實現了“四年三大步”的歷史性跨越；從2001年到2010年，福田汽車實現了從大到強、從單一輕卡業務轉入全系列商用車的發展歷程，奠定了全球化發展的基礎，在金融危機后的2010年，福田汽車確立了5大產業戰略，規劃了未來十年的發展方向。

　　用福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光的話來說，福田汽車的成功，戰略很重要?！皯鹇陨系某晒τ峙c戰略研究、戰略決策、戰略實施密不可分。” 1996年，福田汽車成立前，是生產農用車的企業?！稗r用車適應了改革開放后，農村經濟發展的需要，甚至開到中南海，展示給中央領導。在農用車發展得如火如荼時，福田人已經意識到這個產業的空間有限。當時全國農用車的產值只有300億元，汽車雖然沒有現在的形勢這么好，產值也有3000億元。改革開放要走向深入，農用車是一種過渡產品，隨著升級換代，必然要與汽車接軌?！备Ｌ锲噷⒎较蚨ㄔ谳p卡。一個汽車的門外漢做汽車，在當時引起行業的很多爭論，甚至福田汽車內部也有過觀點交鋒，但福田汽車用3年的發展證明了這次轉型的正確。1999年，福田汽車輕卡銷量成為全國第一，2000年福田輕卡銷量達12萬輛，截至目前，福田輕卡已連續十二年摘得輕型商用車市場第一的桂冠，奠定了全系列商用車發展的基礎。從單一輕卡業務轉入全系列商用車，福田汽車將這一次轉型的產品定在重卡。福田汽車作出這一決定時，恰逢國內重卡市場的低迷期，原中國重型汽車集團因為經營遇到重大困難，被一分為三，準重卡產品還是市場主流，重卡市場未來的方向和市場容量，很多人并不清楚，甚至在福田汽車進入重卡領域后，也曾遇到過市場的波動。

　　戰略正確，也需要時機促成?？吹礁Ｌ锲嚨某晒σ约皣鴥仁袌霭l生的變化，2000年以后，國內不少農用車企業也開始轉型。曾經的藍海逐漸變成紅海。此時的福田已經開始實施下一次轉型。 福田汽車對宏觀經濟環境和市場環境進行了深入細致地分析，認為中國在加入WTO后，將進入重工業階段，基礎設施和房地產的迅速發展將大大刺激商用車的發展。因此，福田堅定的進行戰略轉型，抓住商用車中價值量最大、科技含量最高的中重卡業務，率先實現突破，同時縝密謀劃商用車的全系列發展。市場的發展再一次證明福田汽車的判斷是準確的，當2010年我國重卡銷量超過100萬輛的時候，福田汽車顯然成了勝利者。2010年8月28日，福田汽車發布2020戰略，核心內容就是“5＋3＋1”。 “5”是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等五個國家分別建立海外工廠；“3”即通過生產高端整車和發動機，突破北美、歐盟和日韓3個全球最高端汽車市場；“1”即是指在北京建設福田汽車全球創新中心。同時，福田汽車確立了汽車和新能源汽車、新能源、汽車物聯網、金融服務業和重型機械未來五大重點產業，其中汽車與新能源汽車、汽車物聯網、重型機械等與國家在隨后確立的七大戰略新興產業不謀而合，再一次證明福田戰略的準確性。精準發展戰略背后，是福田汽車對戰略研究的大量投入。只要有付出就一定會有收獲。

　　第三，贏在自主。對汽車產業而言，要形成核心競爭力，就要掌握核心技術。如果僅僅是簡單地整合資源，企業只能是一個組裝工廠，沒有核心競爭力，也沒有話語權。趙景光說，成立開發聯合體以及“集成知識、鏈合創新”的價值恰恰在于能夠通過整合資源實現自主創新，形成福田汽車具有自主知識產權的技術。

　　作為國家級技術中心的福田汽車工程研究院，是福田汽車產品研制開發的核心部門。集成全球知識資源，建立完善的自主創新體系，是福田汽車創新的組織保障。如今福田汽車已經建立了由汽車工程研究院、海外研發中心、國內外大專院校和科研院所、國外專業汽車研發機構、二級工廠研究所以及供應鏈同步研發機構等六個層次組成的自主創新的體系。這個自主創新體系，極大限度地整合了國內外創新資源，形成了福田汽車國際化戰略開發體系并日益發揮著重要的作用。

　　2005年5月，福田汽車“供應鏈同步開發聯合體”首次會議在福田汽車召開。同步開發聯合體的建立提高了設計水平，降低了設計成本，縮短開發周期，加快新產品尤其是戰略產品的開發速度，提高產品的核心競爭力。

　　2006年4月28日，福田汽車、濰柴動力、德國BOSCH公司和奧地利AVL公司，簽署“締結國際化戰略聯盟”的協議，定期探討中國重型卡車市場動態，確定各自市場發展戰略，共同開發設計領先國際的汽車動力產品。

　　2010年，福田汽車產銷量突破68萬輛大關，繼2009年突破60萬輛后，再次高居全球商用車銷量榜首；連續兩年銷售新能源汽車突破一千輛，穩居行業銷量第一。戰略、創新和自主幫助福田汽車確立了在世界商用車版圖中的地位。

　　趙景光告訴記者，2020戰略方向的提出，已經被證明是正確的，也決定了福田汽車未來十年的發展。未來十年，福田汽車要實現科技創新、制度創新、文化創新、管理創新和組織創新，成為世界級汽車企業，其中商業模式、科技創新、管理創新、人才開發是戰略實施的重點方向。1996年、2000年、2011年，在15年的發展中，福田汽車遇到三個十字路口。在每個看似“偶然”的決定后，福田汽車迎來了今天的“必然”成功，踐行了福田汽車 “把不可能變成可能，把可能變成現實”的經營哲學。

　　經過了15年的積累和努力，讓我們見證了福田奇跡。

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